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重庆果园港是我国内河最大的铁公水多式联运重要港，亦然西部陆海新通说念的伏击支点。图为果园港全貌。东说念主民网记者 苑基荣摄

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“近日咱们通过中老国际班列入口泰国龙眼38标箱，全程运载时辰仅需9天，省俭5天，资本省俭30%以上。”洪九果品首席运营官邓浩吉说，公司已在泰国、越南等国度运营16个产地工场，下一步将依托西部陆海新通说念物流网罗，在重庆打造西部地区生果集散分配中心，进一步拓展东友邦家市集。

从2017年的“渝桂新”多式联运到“南向通说念”再到2019年飞腾为国度计谋的西部陆海新通说念，2022年，党的二十大论阐扬确指出“加速建树西部陆海新通说念”。6年多来，从线到网，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同陆续长江经济带，西部陆海新通说念正在成为高质地共建“一带一说念”调和标杆。记者近日陪同“钢铁丝路好景色”之“西部陆海新通说念一线行”主题采访行径，沿着1400多公里的西部陆海新通说念铁阶梯中通说念，直通三省区市，登高桥、进货场、探班列、入港口、访一线，躬行体验和见证了中国打造的高质地共建“一带一说念”新引擎带来的本旨与活力。

新通说念 打造西部当代物流体系大平台

西部陆海新通说念是指以重庆为通说念物流和运营组织中心，面向中国南向建树的“通说念+重要+网罗”的当代物流体系，包括铁路、公路、水运、机场和港口多式联运格式，当今已粉饰18个省区市，货色邃晓民众119个国度和地区的393个港口。

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7月19日上昼，在贵州省叙毕铁路（四川叙永-贵州毕节）毕节站建树现场，细雨蒙蒙中，供电专科员工正在功课车上安装战役网定位装配，“今天安装20组”。

“叙毕铁路是西部陆海新通说念西线通说念教唆工程。当今，叙毕铁路贵州段站前工程基本扫尾，站后工程完成了80%傍边。”中国铁路成皆局集团有限公司贵阳建树指导部工程五部副部长艾天昕先容。

焦柳铁路怀化段电气化检阅完成，渝怀铁路增建二线建成运营，贵阳至南宁高速铁路、叙永至毕节铁路有利料打算年内通车……南北意见、出海出边的铁路网罗正在加速成型。

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贬抑2023年7月，西部陆海新通说念铁路运载基本酿成东中西三条骨干说念为骨架，各省内铁路为网罗，迥殊亚欧大陆，联通中南半岛的国际铁路口头，铁海联运班列图定涌现已从2017年开行的一条增至16条。此外，西部陆海新通说念还包括陆路的中老铁路国际班列、中越国际班列、泰老中蒙国际联运班列、中缅新通说念国际铁路班列等系数南向交易通说念国际班列。西部陆海新通说念还与中欧班列无缝陆续，办事西向和北向交易；与长江经济带无缝贯串，办事东向交易。2022年，中欧班列、西部陆海新通说念和长江黄金水说念联运超7万标箱。

自古蜀说念难，西部陆海新通说念破解了西部地区的地舆困局。以重庆为例，货色搭乘西部陆海新通说念铁海联运班列到广西钦州港出海，比经东部地区出海量入为出10天傍边。西部陆海新通说念运载品类由最初的陶瓷、板材等50多个加多至当今食粮、汽车配件、电脑配件、掩饰材料等940多个。国铁集团提供的数据意见，6年来，西部陆海新通说念铁海联运班列集装箱运量已毕强健增长。2017年到2022年，西部陆海新通说念铁海联运班列年发送集装箱货色从3382标箱增长到75.6万标箱，6年增长了223倍。中铁联集广西公司总司理李宁新暗示，本年以来，贬抑7月31日，西部陆海新通说念铁海联运班列累计发送49.5万标箱，同比增长12.5％。

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当今西部陆海新通说念平均1个月就会加多1至2个货色新品类，正在一体打造大通说念、大重要、大港口、大物流、大平台，谱写新期间内陆绽开新高地的新篇章。国度发改委发布的《“十四五”鼓动西部陆海新通说念高质地建树奉行决策》提议，到2025年，基本建成经济、高效、粗浅、绿色、安全的西部陆海新通说念。

新引擎 奏响西部高质地共建“一带一说念”最强音

7月21日上昼10时33分，跟着一声长长的汽笛声，X9590次西部陆海新通说念铁海联运班列渐渐开动，搭载来自澳大利亚牛皮纸和新加坡起酥油等整个54车71只集装箱2275吨货色驶离钦州港东站，开往重庆小南垭、甘肃中川北、四川宜宾北站。

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“过去这个车站仅仅钦州保税港区的配套技艺，四周皆是海水，唯独3条股说念，2东说念主值守，2016年险些莫得什么货运量，一周唯唯独两列货色列车发出。”钦州港东站站长黄江南先容，跟着西部陆海新通说念计谋的潜入鼓动，如今的钦州港东站一跃发展成为领有12条股说念、43名员工、每天到发的铁海联运班列达20列傍边的国际货色重要站，货色发送量由2017年的2.7万吨飞腾至2022年的327.5万吨，增长了120倍。

在民众交易投资放缓的大布景下，西部陆海新通说念“逆势而行”，展示出弘远的运载才能和活力：本年一季度，由四川、广西、重庆等地坐褥的汽车零配件出口到印尼、越南、泰国的集装箱达3717箱，同比增长107.9%；由泰国、印尼、菲律宾等国坐褥的纸浆入口到重庆的集装箱达1134箱，同比增长40%。如今，柬埔寨大米，泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多的东友邦家农居品正在联翩而至地通过陆海新通说念过问中国市集，成为中国耗尽者餐桌上的“常客”。中国的新动力、新材料、机电居品等通过西部陆海新通说念走进东友邦家的企业和千门万户。

本年6月，重庆市民慈祥到榴莲价钱昭着回落。左证重庆双福生果批发市集数据意见，榴莲6月批发价钱每斤约18元，比5月价钱着落约30%。这与泰国榴莲的快速入口密切相关。6月初，装有整个28个冷藏集装箱约500吨的清新泰国榴莲中老泰冷链班列获胜抵达重庆市江津区小南垭站，这是泰国榴莲通过西部陆海新通说念铁路班列从境外初次直达中国西部成渝地区。“其时通盘车站皆足够着浓郁的榴莲香气！”小南垭站站长张雷脸上的色调还千里浸在榴莲的绝好意思香味中。据他先容，泰国榴莲从果园采摘到抵达重庆，一共只花了88个小时，传统海运和公路运载阶梯至少要10天。

西部陆海新通说念放射带作为用进一步增强，正在成为推动西部地区高质地共建“一带一说念”的弘远引擎，为教唆国内国际双轮回注入了强健动能。据统计，从2017年至2022年，西部陆海新通说念沿线省份经广西港口相差口交易总数从不及3000亿元东说念主民币增长至5200多亿元东说念主民币，年均增长12%。重庆海关最新发布数据意见，本年上半年，西部陆海新通说念沿线省区市经陆海新通说念相差口货值达3500亿元东说念主民币，同比增长约40%。西部陆海新通说念沿线地区对东盟十国相差口额，从2019年的6916亿元东说念主民币，提高到2022年的8817亿元东说念主民币，年均增长率达8.91%。

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新选择 真贵民众供应链领略的国际经济走廊

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“足国之道：节用裕民，而善臧其余。”党政机关带头过紧日子，目的是为老百姓过好日子，这是我们党的宗旨和性质所决定的。节用是手段，裕民是目的。过去我们党靠艰苦奋斗、勤俭节约不断成就伟业。进入新时代，以习近平同志为核心的党中央明确要求，赓续共产党人精神血脉，继承弘扬艰苦奋斗的光荣传统，厉行勤俭节约，反对铺张浪费，狠刹享乐奢靡之风，密切了党同人民群众的血肉联系。艰苦奋斗、勤俭节约，不仅是我们一路走来、发展壮大的重要保证，也是我们继往开来、再创辉煌的重要保证。不论国家发展到什么水平，不论人民生活改善到什么地步，艰苦奋斗、勤俭节约的思想永远不能丢。广大党员干部都要牢固树立“过紧日子”的思想，坚持厉行节约、勤俭办一切事情，弘扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良作风，形成艰苦朴素的习惯和自觉。

在广西钦州港隔邻，中国—马来西亚钦州产业园红色大字特殊显眼。工业园内的外贸商店列国居品丰富多采，越南的咖啡、马来西亚的榴莲、印度尼西亚的速食面……中马钦州产业园和马中关丹产业园创造的“两国双园”调和新模式，在中马共建“一带一说念”中发达着伏击作用。跟着西部陆海新通说念建树的加速，两个产业园投资价值正在进一步进步。

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不仅“两国双园”迎来新的发展机遇，中国—印尼经贸调和区、中国（广西）—文莱渔业调和示范区、泰中罗勇工业园、菲律宾亚联钢铁厂等格式也在加速鼓动，广西与越南、文莱、马来西亚等国度和地区的国际调和园区已增至20多个。

北京大学东友邦家照应中心主任翟崑说，西部陆海新通说念，是物流通说念，更是经济走廊皇冠篮球比分即时比分，是按照当代通说念佛济和重要经济发展理念，以运载物流通说念及交通物流重要为载体，系统构建具有供应链、产业链、价值链深度关联的国际交易走廊和国际经济走廊。

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